Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

kras_yar

О сообществе

Добро пожаловать в Красноярье!
Наша тематика - история и современность Красноярского края и Хакасии. Города и села края. Памятные и примечательные места: монументы, дома, церкви, музеи, парки, площади, заводы, дворцы и хижины. Дворово-коммунальный и сельский креатив. Как было и как стало. Изменения облика города и края, новые веяния и артефакты. Иными словами - рукотворная среда обитания.
А также - люди Красноярья и Хакасии, значимые события, книги краеведческой тематики.
Природа тоже лишней не будет, особенно если это не просто набор красивых видов, а рассказ об интересном месте, природной достопримечательности, путешествии.
Если вы написали интересный материал, связанный с Красноярским краем или Хакасией, разместите его в сообществе! Возможно, ваш пост и так попадет на эти страницы, но самостоятельное размещение лучше, т.к. вы будете получать уведомления о комментариях читателей. Правила размещения материалов – под спойлером.
[Правила размещения материалов]
1. Содержание материала должно соответствовать тематике сообщества. Посмотрите описание выше и список тегов.
2. Материал должен быть грамотно скомпонован и удобен для чтения.
3. Вне ката – не более 2-х картинок размером до 1000 пикс. в ширину и 900 пикс. в высоту. Под катом размер и количество картинок не ограничивается.
Длинный текст тоже просьба прятать под кат.
4. Если в посте использованы текст или фото из интернета – пожалуйста, укажите источник!
5. Материалы рекламного характера размещаются только на правах рекламы. Для этого обращайтесь в личку к модератору.

Присоединяйтесь к сообществу и путешествуйте вместе с нами по Красноярью!
promo kras_yar october 9, 2015 02:17 2
Buy for 20 tokens
Оригинал взят у metalchemist в Ужур. Часть 3. Город железнодорожников Ужур - важный железнодорожный узел. 1 января 1923 г. до города была доведена линия Ачинско-Минусинской железной дороги. 26 февраля 1923 года строители Ачминдора направили В. И. Ленину телеграмму: «Дорогой…

Трасса Мужества. Часть 3: Мана - Саянская - Тайшет

Почти в середине Трассы Мужества, на её 294-м километре, находится станция Мана, до которой я в предыдущем рассказе добрался рабочим поездом, проехав через самый красивый участок магистрали, где она поднимается выше 800 метров над уровнем моря, пересекая горные перевалы. Этот рассказ будет завершающим, — здесь увидим посёлок Мана, где я провёл половину дня (но при этом толком ничего не посмотрел из-за погоды), дальнейший путь до станции Саянская, где железная дорога прощается с горами и выходит на равнину, вечерний посёлок Саянский, а также конечный пункт магистрали — станцию Тайшет.



Collapse )

Трасса Мужества. Часть 2: Кошурниково - Мана

Достигнув посёлка Кошурниково, куда я в прошлой части доехал на электричке из Абакана, железнодорожная магистраль Абакан - Тайшет всё выше поднимается в горы, пронизывая отроги Восточного Саяна. 118 километров от Кошурниково до станции Мана — это, пожалуй, самый красивый участок всей Трассы Мужества, да и вообще всех железных дорог России. Скалы, горные долины с бурными речками, подъёмы и спуски с перевалов, тоннели, — в общем, восхищаться красотами горной железной дороги можно непрерывно.



Collapse )

Трасса Мужества. Часть 1: Абакан - Кошурниково

Посмотрев на карту железных дорог России, можно увидеть, что в южной части Западной и Центральной Сибири параллельно Транссибирской магистрали проходит так называемый Южсиб. Начинается этот магистральный ход от Барнаула (точнее, от станции Алтайская), затем проходит через Кузбасс, дальше на восток в Хакасию, и после Енисея поворачивает на северо-восток к Тайшету, где соединяется с Транссибом. Весь Южсиб был построен в 1950-е-60-е годы. Мне было бы интересно увидеть всю магистраль целиком, но пока я проехал лишь по последнему сегменту — линии Абакан - Тайшет протяжённостью 647 километров, проходящей через Саяны, где пассажира сопровождают за окном невероятно красивые виды. Эта магистраль была построена в 1959-1965 годах, и из-за истории своего появления получила имя "Трасса Мужества". Забегая вперёд, скажу, что самые интересные пейзажи будут уже во второй части. А пока — первые 175 километров, от Абакана до станции Кошурниково!



Collapse )

Усть-Абакан и хакасская степь

Усть-Абакан — посёлок городского типа (15 тысяч жителей) в 12 километрах севернее Абакана, своим названием напоминает о том, что слово Абакан — это, в первую очередь, река, а потом уже город. Впрочем, принцип присвоения посёлку такого названия мне непонятен, потому что находится он, на самом деле, не в устье реки Абакан (которое расположено в черте города Абакана), а заметно ниже по Енисею. Впрочем, сам посёлок я увидел лишь краешком, Но зато поближе познакомился со степной природой Хакасии, забравшись на вершину горы Куня, что к северу от посёлка. Высота этой горы над уровнем моря — 569 метров, тогда как высота посёлка у берега Енисея — порядка 250 метров. Таким образом, я поднялся примерно на триста с небольшим метров абсолютной высоты. Несколько тысяч лет назад эта гора служила крепостью у местных тюркских племён — предков современных хакасов. С неё открывается очень живописный вид на Енисей, на посёлок, города Абакан и Черногорск, и, конечно, на бескрайнюю степь.



Collapse )

Черёмушки и Саяно-Шушенская ГЭС

В Хакасии, на великой сибирской реке Енисей, в сотне километров южнее Абакана, стоит самая мощная гидроэлектростанция России — Саяно-Шушенская. Это настоящее чудо технической мысли, впечатляющее своими масштабами. Енисей в этом месте спускается с Саян в хакасскую степь, но ГЭС стоит ещё в горной долине реки. Так что это, наверное, одно из самых красивых мест, что я вообще видел, — впечатление производит и сама ГЭС, и её природное окружение. Рядом с ней, слегка ниже по течению, находится посёлок городского типа Черёмушки, для которого она является градообразующим предприятием, а с самой электростанцией его связывает трамвайная линия — самая, наверное, необычная в России. В общем, место интересное во всех отношениях.



Collapse )

Абакан. Часть 1

Абакан — столица Хакасии, небольшой национальной республики на юге Сибири, расположенной в верхнем течении Енисея. Этот край лежит в стороне от Транссибирской магистрали, и поэтому не очень широко известен, и отчёты путешественников о Хакасии мне встречаются довольно редко. Регион этот по сибирским меркам очень маленький (площадь 60 тысяч кв. км, это всего чуть больше Псковской области), и под стать ему маленькая и столица. Население Абакана — 180 тысяч жителей, что для регионального центра, разумеется, немного. Поэтому город оставляет интересное впечатление, — он обладает атрибутами, которые соответствуют его статусу (крупные административные здания, например), но выглядит для столицы республики довольно "миниатюрным", что придаёт ему уюта. Город этот полностью советский, и создавался в 1930-е годы именно как центр новоиспечённой национальной автономии. В первой части осмотрим более старую часть Абакана — своего рода, исторический центр.



Collapse )
kras_yar

Из Петербурга в Абакан

Оригинал взят у nord_ursus в Путь из Петербурга в Абакан
Сибирское путешествие 2017 года, как и любое другое, началось с дороги из дома "туда". Поскольку первый пункт поездки уже находится на расстоянии нескольких тысяч километров, и добирался я туда почти четыре дня, дорога из Петербурга до сибирского города Абакана заслуживает отдельного рассказа. Впрочем, снимал я в пути не очень много, поэтому расскажу довольно кратко. Вообще, наверное, сама фраза "четыре дня на поезде" уже многих испугает, — в первую очередь, конечно, жителей европейской части России, поскольку в Сибири, по понятным причинам, народ более мобильный. Однако я считаю, что именно такой способ передвижения даёт всю полноту ощущений преодоления большого расстояния и просторов России. Так что, — вперёд!



Collapse )
kras_yar

Аэропорт Емельяново, следующая станция – Красноярск

Оригинал взят у feelek в Аэропорт Емельяново, следующая станция – Красноярск


Несколько дней назад прочитал у топ-блогера пост, где говорилось о будущем строительстве железнодорожной ветки от Красноярска до аэропорта Емельяново. Решил съездить на место и осмотреться, представить, как и где все будет устроено. Получилось, на мой взгляд, интересно и познавательно – делюсь своим мини-путешествием с вами.

Collapse )
kras_yar

Красноярск. Осколки античной советской авиа-цивилизации

Оригинал взят у periskop.su в Красноярск. Осколки античной советской авиа-цивилизации
На обратном пути с Олимпиадинского ГОК у меня было в Красноярске полдня между самолётом и поездом, и я решил поисследовать северную часть города. Вместе с красноярцем Артемом (с которым мы полгода назад ездили к Красноярской ГЭС и в Дивногорск) мы проехали ряд интересных объектов и в разговоре он упомянул, что на Взлетке остался целым и старый советский аэровокзал, ещё сталинского проекта. Я сразу же загорелся идеей и предложил немного скорректировать маршрут и проехать туда, посмотреть своими глазами.

Старый аэровокзал Красноярск-Северный действительно цел и посейчас

Collapse )